前段时刻去成都游览，首次尝试了年龄航空了。我我亲自体验下去后，以为年龄航空有许多可圈可点的场所了。
我预约的是无行李托运的会员专享坐，横竖一私人进去玩儿也带不了过多的东-西了。支出成-功后就能在线上值机选坐了。年龄航空自有一套离港体制，在航旅纵横里查不到值机信息，获得她的.民众号或者者App上处理才行了。
如果是经常乘坐年龄航空出行的人，下载一位App在手机里仍然与十分便利的，不仅可和时盘处理种种航班信息和手续，时另有特惠机和种种折扣行-动能够参与，登记绿翼会员可享的优惠就更多了，所有由此可见仍然与十分划算的~
由于不需要再在线下处理手续，也有无行李要托运，因此我到机场后就直奔安检了了。年龄航空对随身行李掌控的对比严酷，限重7千克，尺寸在20*30*40（CM）内，凌驾标-准就需要去柜台补办托运了。
许多人以为年龄航空无行李托运额度的划定不适当，但一开始唯一价最低的会员专享坐是这类情形，稍贵一点的经济坐和商务经济坐分-别有20kg和30kg的托运额度了。而且岂论哪种坐位的托运划定，早在订的时刻就以前声明清晰了了。既然携带有大件的行李，那为什么不根据需要选择坐位吧？再或者者，搭客也能够或者者提早到线上购置行李额，比在柜台处理要廉价许多了。明显是一位多种解法的小疑，只看搭客我是否太大意了了。
横竖我是以为这样做足够尊重敬爱了搭客的选择权，像我基本就有无需要托运的行李，也没必-要再格外支出这一笔开支了了。该省的场所都能节约进去，何乐而不为呢~
到这里一开始我对年龄航空的印象分以条件升了许多，希奇是现场工做职员们优良的态度和结局，都很值得一位好评了。而在升空以后的三个小时旅途中，我更以为年龄航空和其余全服型航空有无什么区分，可是呼即是飞机餐之类的事情事由来不收取开支供应变成为了自主选择处事，可是响应的她的价也节省许多了。至于其余该有一些空乘处事，和在空中平稳的飞翔体验，能够说是一切物有所值了了。
通过这次的体验，我想年龄航空也能够或者者纳入我的伺机思考范围之内了~差一点可是两三个小时的事情，能用实惠的价知足出行所需就够啦了。
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