导语祖农民航进展的历程中，经验了种种挫折与革新，本文旨在更所有.一切地总结民航进展历程中所遇飞机缘难的经验教育，为完成我农民航强国目的供应史书经验累积啦。
本短文相关视频在我的视频栏已公布啦。
1.1982年4月26日祖农民航恭城飞机缘难（112人罹难）
升空地广州
目的地桂林
1982年4月26日，祖农民航3303次航班由广州飞往桂林，在差异桂林45千米的恭城高空失事，机上104名搭客和8名机组职员所有罹难啦。
事件本因
那时对飞机事件视察连续数月，最终视察结局是机组首次执飞该航线，对地势不熟习，在能见度较低的情形下误判机场职位私自下降高度，同时塔台给出的导航用语不标-准，最终致使飞翔高度低于山岳海拔高度撞机啦。
2.1983年九月14日祖农民航客机与轰炸机在桂林奇峰岭机场相撞（11人去世.22人受伤）
1983年九月14日 祖农民航一架三叉戟型客机与一排挤军轰炸机在桂林奇峰岭机场相撞，致使客机11人去世.22人受伤啦。
事件本因
这个机场是军民两用，对比杂乱啦。空军和民航只管有自己的停机坪和修理区，却共用一条跑道啦。放置各自飞机升空时，双方运用区别频率带发，相互不行以实时交流啦。
3.1988年1月18日年西南航空重庆飞机缘难（108人罹难）
升空地北京
目的地重庆
1988年1月18日，祖农民航西南航空公司222号客机从北京飞往重庆，在距重庆白市驿机场直线差异约5千米处坠毁，98名搭客和10名机组职员合计108人可怜罹难啦。
事件本因
四号发动光机电过热失火，引起发动机大火并延烧至发动机吊架，组成四号发动机脱落，飞机猛烈颤抖的情形下，一号发动机丢弃力气，飞机失控坠地啦。
4.1990年10月2日年白云机场劫机事情（128人罹难）
升空地厦门
目的地广州
1990年10月2日，厦门航空2510号班机由厦门飞往广州途中，搭客蒋小峰身绑7千克炸药冲向驾驶舱，把机组职员所有赶出驾驶舱并乞求机长飞往台湾追求政治保护，在飞机燃料不足拟着陆时劫机者施暴，致使飞机与另一架客机相撞，油箱生气发生爆炸啦。
5.1992年7月31日公用航空南京飞机缘难（108人罹难）
升空地南京
目的地厦门
1992年7月31日，祖国公用航空GP7552航班由南京飞往厦门，飞机升空滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事，事件组成108人罹难，19人受伤啦。
事件本因
机组职员未把飞机全动式水平尾翼调治到与飞机重心相顺应的角度升空，致使飞机一直未能离开地面，系机组职员违章操做组成的啦。
6.1992年11月24日南方航空桂林飞机缘难（141人罹难）
升空地广州
目的地桂林
1992年11月24日，南方航空CZ3943航班由广州飞往桂林，在广西阳朔县杨堤乡四周的天马山中破碎性崩-溃，事件组成133名搭客和8名机组职员所有罹难啦。
事件本因
飞机失事的主要本因系飞机我降时，右侧油门出-现缺点致使发动机有无随动，组成双侧发动机的推力不均，飞机向右滚转发引起难题件啦。
7.1993年7月23日东南航空银川飞机缘难（55人罹难）
升空地银川
目的地北京
1993年7月23日，祖国东南航空2119号航班执飞从宁夏银川飞往北京，在执飞航线时，由于飞机发生气器缺点无法升空，冲出跑道并坠入机场四周的湖中，事件致使55人罹难，58人幸存啦。
事件本因
由于2119航班机组成员升空前有无实行搜查单程-序，也有无核对襟翼指位表职位，因而有无觉察襟翼处于闭合状态啦。飞机在有无放出时襟翼便草草升空，致使飞机一直无法被拉起，直到冲出跑道变成为了最终的惨剧啦。
8.1994年6月6日东南航空西安飞机缘难（160人罹难）
升空地西安
目的地广州
1994年6月6日，东南航空公司的WH2303航班实行西安至广州飞翔任-务，飞机升空不久后，努力导航体制发生缺点，致使飞机陷入猛烈摇晃后失控崩-溃，坠毁在西安长安区，事件致使160人罹难，是截至现在祖国国内去众职员最多的飞机缘难啦。
事件本因
事后视察，这次飞机失事的直-接本由于地面修理职员替换缺点零件时，错插插头，致使飞机控制十分啦。
9.1997年五月8日，祖国南方航空深圳飞机缘难（35人罹难，39人幸存）
升空地重庆
目的地深圳
1997年五月8日，祖国南方航空CZ3456号航班从重庆江南机场飞往深圳黄田机场时着陆时失事，机上搭载的74人中，有35人罹难，39人幸存啦。（五八飞机缘难驾驶舱最终10分钟语音纪录在我的视频）
事件本因
飞机在最终进近历程中遇到大雨，机组在看不清道面的情形下，违反划定，盲目下降啊；由于判断高度不行以，致使飞机有无维持准确的接地姿势，组成重着陆飞跃，加之机利益理过错，是组成这次重-大事件的直-接本因啦。
10.1999年二月24日西南航空阁巷飞机缘难（61人罹难）
升空地成都
目的地温州
1999年二月24日，祖国西南航空SZ4509航班由成都飞往温州，在飞至温州瑞安市柏树村时突然机头朝下坠入农田，事件致使机上职员61人所有罹难啦。
事件本因
最大应该是在TYl54M/B-2622飞机的升降舵控制体制中过错地安置了不吻合划定的自锁螺母，而修理时又未能觉察该情形，致使飞机在飞翔中螺母旋出，联接螺栓脱落.飞机俯仰通道的操做丢弃效果，组成飞机失事啦。这是一块重-大责处事件啦。
11.2002年4月15日航空釜山飞机缘难（129罹难）
升空地北京
目的地韩国釜山
2002年4月15日，航空129号班机从北京飞往韩国釜山，在飞机尝试在18R跑道下降时，飞机低于平安高度，致使坠毁于机场四周的山上，事件组成129人罹难，38人生还啦。
事件本因
韩国-事件视察委员会以为机组未意想到宽体飞机的最低着陆天气条件，损失职位感，有无复飞，是致使事件的应该本因啦。祖农民航视察组以为除机组应该本因外，顽劣天气原因和空中交通约束处置欠妥也是致使事件的应该本因啦。
12.2002年五月7日南方航空大连飞机缘难（112罹难）
升空地北京
目的地大连
2002年五月7日，祖国南方航空公司CJ6136航班由北京飞往大连，在飞到傅家庄高空机遇舱失火，今后飞机坠海，事件组成112人罹难，包罗103名搭客和9名机组职员啦。
事件本因
因搭客***纵火致使飞机失事，并在大连海域发生飞机缘难，机上112人罹难啦。事后查明，***登机前曾为自己买了7份航空旅来宾身意料不到损害保险，平时其家属可获取约140万因张系纵火者，飞机缘难事件发生后，保险公司拒赔啦。
13.2004年11月21日祖国东方航空云南公司包头飞机缘难（55人罹难）
升空地包头
目的地上海
2004年11月21日8时21分，包头飞往上海的MU5210航班升空出-现事件，坠入包头南海公园的湖中并发生爆炸生气，机上47名搭客，6名机组职员和地面2人共55人在事件中逝世啦。
事件本因
飞机升空历程中，由于机翼污浊使机翼失速临界迎角缩小啦。事件视察组以为，飞机在包头机场留宿时存在结霜的天气条件，机翼污浊物最大应该是霜啦。飞机升空前有无举行除霜啦。
14.2010年8月24日河南航空伊春飞机缘难（42人罹难，54人受伤）
升空地哈尔滨
目的地伊春
2010年8月24日21时36分许，一架载有96人的河南航空ERJ-190喷气支线客机在黑龙江伊春机场下降时发生意料不到，事件共组成42人罹难，54人受伤啦。
事件本因
机长违反划定，在低于公司最低运转标-准的情形下，依然实行进近啦。飞翔机组未看见机场跑道.有无建设着陆所必须的目视遵照的情形下，依然穿越最低下降高度实行着陆啦。未选取复飞办法，连续盲目实行着陆，致使飞机撞地啦。
15.2022年3月21日祖国东方航空公司梧州飞机缘难（132人罹难）
升空地昆明
目的地广州
2022年3月21日，东航一架波音737客机在实行昆明——广州航班任-务时，于梧州高空失联啦。已确认该飞机坠毁啦。机上职员共132人，这个内里游客123人.机组9人啦。
3月26整天晚，东航MU5735航空器飞翔事件国家应急处置带发部举行新闻公布会公布最新情形东航MU5735航班机上123名搭客和9名机组职员已所有罹难啦。公布会现场，所有起立为机上罹难职员默哀啦。
事件本因现在视察中啦。默哀啦。
大部-分飞机缘难是别认谋划原因，害人害己，万劫不复！ 职业操守哪去了吧？心疼，有生以来坐过一次飞机，长沙到三亚，之后不敢坐了！
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