2016年3月8日。今年，北京西站南北广场将通过腾退商业设备，增加候车面积，供更多游客使用。与此同时，西站北广场的东西庭院将进行20年来的首次大修。西站北侧下沉广场也将于今年9月30日完工。届时，西站地铁可通过下沉式通道直达，进一步减轻西站北广场东西向天桥压力。西站地下一层候车区将留作游客夜间临时休息区。
北京西站
西站地区管委会副主任毛军建议，在西站南北广场和双面车道下设置亭。随着西站客流不断攀升，各类安全设备也在不断增加。今年，西站将调整南北广场的售货亭和护栏，腾出近三分之一的商业设备，将室外的公安、城管等执法力量搬进售货亭。不连续参与的区域将返还给游客，增加南北广场游客等待区域。
管委会还将对西站北广场东西院进行装修，这是近20年来东西院的首次装修。管理委员会对人们的表现负责。现在，北广场的东西院可以说是西站最破旧的地方了，地砖、柱子都损坏了。本项目将对地砖、柱子、吊顶和各种路线进行全部修改，以达到安全优雅的结局。
今年春运高峰期间，西站拆除了下层的地方知识市场，将北下层7000平方米的公共空间作为春运高峰临时刻车区参与其中。春节前，临时候车区发送游客20万人次。春运高峰返程期间，这里还作为夜间滞留游客的休息区，安全安置夜间到达20趟以上列车的滞留游客，并免费提供开水及相关服务。据统计，每天有3000多名游客被安置在休息区，春运高峰期有4万多名游客被安置。这种方式大大降低了出境综合换乘大厅的客流密度，对保障夜间滞留游客安全和当地群众安全有用。
春运结束后，这种方法将继续保持。地下一层的等候区会作为游客晚上的临时休息区，它会一直存在。春运高峰过后，临时候车区将举行统一的硬件改善，方便夜间到达后不能立即离开的游客休息。
毛托洛透露，北广场北侧下沉广场工程预计今年9月30日完工。建成后，游客可通过地下通道直接到达西站地下一层，方便接站和乘坐地铁的市民。这样也会减轻北广场和北广场东西向立交桥的压力。
此外，今年春运抢运西站地区管委会首次通过向政治局购买服务的方式还清了夜间公交线路。这种方法将持续一整年。方圆西站每天将配备16辆机场大巴。除了平时的机场线路，如果突然出现滞留游客的情况，地区管委会会随时电话调大巴，购买公交线路，将游客运送到外面。
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