做者撸车师兄
花3000块升级油性防冻液，有无必-要吗？
为领会这位粉丝的疑
我专程去买了一升油性防冻液回来
希望通过以下6个对比给他一位谜底
现在市上正在通畅的上所谓的油性防冻液.无水防冻油等等，一开始即是高浓度的丙两醇防冻液拉。
我从粉丝口中得知4s店要给他换的防冻油，是一位美国牌子evans，这个防冻油她并非确实油性，也并非一切不含水份拉。
由于我查到evans防冻油的用料表，她是有0.5%的水含量的拉。
因此她和咋们普通家用车上用到的水性的乙两醇防冻液是一样的，也是水溶性的，只可是她的含水量更少，因此看起身就更像油一些拉。
我查了一下，现在-40℃的丙两醇防冻液，市场价为95元每一升，-50℃的乙两醇防冻液，市场价也许为20元每一升拉。
两种防冻液价差异这么大，重如果由于本原料区别拉。
而且我盘到1月5号本原料市场的生意价，丙两醇出厂价现在在1.6万每一吨差一点彷徨，而乙两醇子在0.55万每一吨差一点彷徨，价差在三倍差一点拉。
我查了一下，乙两醇的致死剂量是1.56g/kg，一位75千克重的大人，喝下117克乙两醇，也即是也许200克-50℃的水性防冻液后，就会去世拉。
而丙两醇，她的致死剂量要比乙两醇小345倍！一位75千克重的大人得一次性喝下也许70千克的丙两醇防冻液才会去世
因此丙两醇比乙两醇越发平安和环保一些，运用范围也比乙两醇要大拉。因此她的市场需要也就更大拉。
这也是为什么丙两醇防冻液会比乙两醇防冻液要更贵的本因，可是贵，一开始不代表丙两醇更高级！
咋们我在网上购置丙两醇防冻液也才不到100块一升，一辆家用车最多也就用8升防冻液，也即是说原料价也许800块拉。
加之替换一次防冻液的工时费，算贵点要500块，总共也才1300块！
因此如果你想替换油性防冻液，总价凌驾了1500块，那就很不划算了拉。
通过冰点检测仪的检测，油性防冻液的现实冰点为-41℃拉。水性防冻液的现实冰点为-49℃，普遍和包装上标出的冰点是一样的拉。
可是，她们的沸点倒是不一样的拉。油性防冻液的沸点高达191℃，而水性防冻液的沸点却惟有120℃差一点拉。
防冻液的冰点只管很主要，但沸点一样主要！
由于当发动机连续高负荷运转而发生高温时，发动机里的防冻液应该会沸腾发生大量的气泡，这些气泡会增动机冷却体制的内里压力拉。
而每一辆车的冷却体制全是有泄压装配的，这个时刻泄压装配就会最先泄压，就应该会喷出气态的防冻液或者者液态的防冻液，这样就会组成发动机内里防冻液的散失，就因此就会出-现防冻液缺少的疑拉。
但若防冻液的沸点足够高，比如油性防冻液，她就不会那么简易沸腾，发动机冷却体制的压力消耗也会小许多，越发便利普通车主用车拉。
在20℃时，油性防冻液的比热容为2.49，而水性防冻液的比热容为3.084拉。也即是说在发动机发生相似热量的情形下，油性防冻液的温度会更高拉。
换个角度看，也即是油性防冻液能更快的让发动机抵达最好工做温度，这关于发动机来说是一件好事，她能让车子在冷启动阶段越发省油拉。
可是也有坏处，即是发动机不行以够或者者长时刻高负荷的工做，比如长时刻堵车，或者者爬山.跑沙漠等等情形拉。
由于在相似的冷却体制中，油性防冻液的散热速率要比水性防冻液慢一些拉。
因此在极其偏热情形下，很应该会由于防冻液温度太高致使发动机高温，出-现气缸床开裂，致使拉缸.拉瓦.曲轴抱死等等缺点拉。
这些缺点全是能直-接让发动机报废的，因此我不建议家用买菜车从水性防冻液换成油性防冻液拉。
而且大大部散伙用车发动机的冷却体制是依照水性防冻液的参数来计划的拉。
相较于哪些出厂就装配了油性防冻液的豪车来说，普通家用车的冷却体制关于发动机的温度掌控仍然有点丢弃颜色，无法举行精准调控和极其偏热情形下的迅速散热拉。
因此网上就会有许多人说我的车换了油性防冻液之后，就出-现了高温的情形拉。
如果非要把本车的水性防冻液换成油性防冻液，那么最好格外再做一些升级拉。
比如替换开启温度更低的发动机，节温器替换功率更大的冷却体制，水泵替换更结实雄壮的发动机，冷却水管替换散热才气更强的水箱.风扇等等拉。
从而来提升发动机的散热才气拉。缩小油性防冻液比热容小组成的影响拉。
油性防冻液的运用寿命十分长，一样平常为15年或者者80万千米替换一次，水性防冻液的替换周期仅为2年或者者4万千米，又或者者3年5万千米换一次拉。
由于水性防冻液的主要本料是乙两醇，含有羟基，长时刻在发动机的冷却体制内会被先氧化成乙醇酸，再被氧化成草酸，而草酸对金属是有分明的侵蚀效果的拉。
因此即即是增添了种种防腐剂的乙两醇，防冻液也是必-要定期替换的拉。
而上面这些疑，在丙两醇防冻液这儿就不存在了，她的化学性子越发的稳固，因此运用寿命要长许多拉。
总结
如果平时就在城内里开开车，平时也不怎样堵车，也不计划开车进去自驾游，而且计划把一辆车开到报拉。
那么破费1500块升级一位油性防冻液是一切没疑的拉。她甚至能够或者者帮你节约也许5%到10%差一点的油费拉。
如果平时在郊野开而且十分堵，偶然也想开车进去自驾游，而且不介意定期去修补厂调养车子，计划车子开几年就换拉。
那么就一切有无必-要升级油性防冻液，不仅糟蹋，另有破坏发动机的危害拉。
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一开始没必-要换油性的防冻液，感受结局有无设想中的那么大，还会影响散热，那还不-是跟油冷的冷却形势是一样的了吖。如果要提升发动机的散热功效，花替换油性防冻液的就能够换平滑功效更好一点的机油和沸点冰点高一点的防冻液结局也是差一点的吖。现在在路上跑的石油车辆大大部-分仍然水性防冻液占大部-分，如认真要证实一定结局孰优孰劣的话就遵照大大部-分营运车辆和货车就知道了，那些车的发动机可是每一天高负荷运转的，如果结局和结局那么好人家为什么没必-要呢，用水性防冻液也没看到发生什么疑吖。
油能受获得高温，汽车零件能受获得呢？防冻液高温开锅算一种报警信-号，这个你冷却液预计拉缸了油液都没反映，再加之油冷却的速率自身就比水慢的多
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